北京5月7日限行尾号/2021年5月7号北京限什么号

北京市5月7号限行尾号是几

〖壹〗、年5月,自4月1日至6月30日的限行规则适用,周一至周五限行尾号分别为:5和0、1和2和3和4和9 (尾号为英文字母按0号管理),具体日期限行安排如下:5月6日 - 5月10日:周一至周五依次限行5和0、1和2和3和4和9。

〖贰〗、年5月北京工作日的限行尾号安排如下:自2025年3月31日至2025年6月29日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为1和2和3和4和5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。不过,5月1日(星期四)和5月2日(星期五)不限行。

〖叁〗、周一4和9,周二5和0,周三1和6,周四2和7,周五3和8,周六不限号,周日不限号。根据查询北京交管局官网给出的数据得出,2023年5月北京限行尾号:星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和5和0、1和2和3和8,周六和周天不限号。

〖肆〗、月7日若为工作日,则需根据当周的限行尾号来确定。例如,若该周星期一限行尾号为3和8,则5月7日(假设为星期一)限行尾号即为3和8。具体限行尾号轮换周期可参考北京市交通管理部门的公告或相关网站查询。对于2021年:根据2021年的限行规定,5月7日若在工作日内,需查询具体该周的限行尾号。

〖伍〗、限行时间 工作日限行:每日7时至20时(法定节假日和公休日不限行)。限行区域 北京市五环路(不含)以内道路。限行规则 自2022年4月4日至2022年7月3日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和4和5和0、1和2和7(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。

〖陆〗、年北京限号时间为2026年1月1日至2026年3月29日。限行具体规则如下:限行时段:工作日的7时至20时,但法定节假日调休的周末上班日不执行限行。限行范围:五环路以内道路(不包含五环路)。

北京限号2023年5月最新限号

周一4和9,周二5和0,周三1和6,周四2和7,周五3和8,周六不限号,周日不限号。根据查询北京交管局官网给出的数据得出,2023年5月北京限行尾号:星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和5和0、1和2和3和8,周六和周天不限号。

工作日限号。北京自2023年4月3日至2023年7月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和5和0、1和2和3和8,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理,时间是07:00-20:00,五月也是一样的。

根据北京市的规定,2023年4月29日至5月31日期间,北京地区对车辆采取不限号措施。这意味着,在整个5月份的大部分时间(除特定日期外),北京市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。

年5月限号时间表如下:北京:5月1日至5月31日,星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为4和5和0、1和2和3和8,车牌尾号为字母的以最后一位数字为准。

和0。根据查询北京本地宝资料可知,2023年5月北京限行尾号:星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和5和0、1和2和3和8,2023年5月23号是周二,所以5和0限号。

北京5月车辆尾号限号多少?

月具体限行情况为:6日、13日、20日、27日,周一限行尾号5和0;7日、14日、21日、28日,周二限行尾号1和6;8日、15日、22日、29日,周三限行尾号2和7;9日、16日、23日、30日,周四限行尾号3和8;10日、17日、24日、31日,周五限行尾号4和9。

年5月6日北京限行尾号是2和7。“五一”小长假结束,节后首个工作日(2025年5月6日),北京交管部门提示限行尾号为2和7,且工作日早晚高峰市区路网通行压力较大。

周一4和9,周二5和0,周三1和6,周四2和7,周五3和8,周六不限号,周日不限号。根据查询北京交管局官网给出的数据得出,2023年5月北京限行尾号:星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:4和5和0、1和2和3和8,周六和周天不限号。

北京5月限行尾号

〖壹〗、年5月,自4月1日至6月30日的限行规则适用,周一至周五限行尾号分别为:5和0、1和2和3和4和9 (尾号为英文字母按0号管理),具体日期限行安排如下:5月6日 - 5月10日:周一至周五依次限行5和0、1和2和3和4和9。

〖贰〗、年5月,自4月1日至6月30日,周一至周五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9(尾号为英文字母按0号管理)。2025年5月,自3月31日至6月29日,周一至周五限行尾号为1和2和3和4和5和0(尾号英文字母按0号管理)。

〖叁〗、月具体限行情况为:6日、13日、20日、27日,周一限行尾号5和0;7日、14日、21日、28日,周二限行尾号1和6;8日、15日、22日、29日,周三限行尾号2和7;9日、16日、23日、30日,周四限行尾号3和8;10日、17日、24日、31日,周五限行尾号4和9。

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