【火车k818/火车k818座位分布】

k818是火车还是动车

K818是火车。以下是具体解释：编号区分：K818次列车的编号以“K”开头，这代表了它是一辆快速列车，属于火车的范畴。而动车的编号一般以“D”或“G”开头，分别代表动车组和高速动车组。运行特点：火车，一般是指传统的轨道列车，使用机车牵引多辆车厢运行。K818次列车正是这样的传统轨道列车。

k818是火车。首先，我们需要了解K818次列车的基本情况。K818次列车是一趟运行于中国铁路线上的旅客列车，它的编号K代表了这是一辆快速列车，而不是动车。动车一般以D或G开头，分别代表动车组和高速动车组。

K818是火车，动车是D开头的，K818次列车是攀枝花南站从驶往北京西站的空调快速列车，列车于11：10从攀枝花南站发车，次日21：06到达北京西站，运行时间33小时56分。

成都到北京的K11K818和K546是不同的列车，它们的票价之所以不同，可能有以下几个原因：列车类型：这三趟列车可能属于不同的列车类型，如普通列车、高铁列车或动车组列车。不同列车类型的服务、舒适度和速度不同，因此票价也会有所差异。

K818次列车是从成都站开往北京西站的快速列车，19：06从成都站始发，21：06到终点站北京西，历时26小时，全程距离2109公里。K818次列车到郑州站，全途共有16个停靠站，分别是：成都、遂宁、南充、营山、达州、安康、潼关、灵宝、洛阳、郑州、邯郸、邢台、石家庄、定州、保定、北京西。

k818,14车厢定员多少人?60,61,62是否在一起?

是的，K818次火车14号车厢的60号、61号、62号座位是在一起的，就是在车厢中部附近第13排的一个三人座挨着的，60号是在这个三人座最里面靠窗口的位置，旁边的61号是在中间位置，再旁边外面的62号是在靠过道的位置。

不是的，K818次列车14号车厢66号和67号座位不是挨着窗户的，而是在车厢中部附近第14排的三人座在一起，66号在中间位置，67号在外面靠走道的，65号才是在里面靠窗户的。

k818火车14车厢66号不靠窗，是三人位的中间位置。k818火车14车厢三人位靠窗的座位有1号、5号、10号、15号、20号、25号、30号、35号、40号、45号、50号、55号、60号、65号、70号、75号、80号、85号、90号、95号、100号、105号、115号。

是的，K818次列车14号车厢49号和50号座位都是靠窗户的，但不挨着的，而是在车厢中部的两旁边，49号在第10排两人座里面的位置，50号在斜对面另一边第11排三人座里面的位置。

是的，K818次列车13号车厢的59号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中部附近第14排的一个两人座最里面的那个位置。这趟K818次火车的13号车厢就是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

K818次这趟火车经常晚点吗?

〖壹〗、K818次列车并不经常晚点。以下是具体分析：运行路线稳定：K818次列车的运行路线主要经过交通状况相对稳定的地区，这些地区的天气和交通网络条件通常较好，减少了晚点的可能性。运行时间适宜：该列车的运行时间通常是在白天，这有助于应对各种突发情况，比如设备故障或交通事故等，从而减少了晚点的风险。

〖贰〗、k818次列车从洛阳到北京段并不经常晚点。以下是具体说明：准点率较高：k818次列车作为连接洛阳和北京的重要列车，其准点率通常较高。洛阳作为始发站，列车一般会按时发车，并按照预定的时间表行进。

〖叁〗、K818次列车到北京确实经常晚点。这主要由以下几方面因素导致：天气因素：在雨雪、雾霾等恶劣天气条件下，列车的运行速度会受到影响，从而增加晚点的可能性。设备故障与交通事故：铁路线路上的设备故障或交通事故等突发事件，也可能导致列车晚点。

〖肆〗、综上所述，K818次列车经常晚点的原因是多方面的，包括铁路线路拥堵、天气影响、设备故障以及人为因素等。这些因素相互交织，共同作用于列车的运行过程，使得晚点成为铁路交通中难以完全避免的现象。

k818次13车054号靠窗吗

〖壹〗、k818次列车13车厢54号是靠窗户的。如图所示，k818次列车硬座定员一般为118人。

〖贰〗、K818次列车的13号车厢，是一个带有列车长办公室的硬座车厢，它能够容纳112人。在窗口座位方面，列车的座位编号中，尾号为9的座位被指定为靠窗的位置，此外，01号、03号、05号、08号、09号以及112号座位也同样拥有靠窗的优势。

〖叁〗、K818次列车的13号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

〖肆〗、”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。

〖伍〗、是的，K818次列车13号车厢的59号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中部附近第14排的一个两人座最里面的那个位置。这趟K818次火车的13号车厢就是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

今年K818火车路线调整了吗

今年K818火车路线并无大的调整，只是取消了华山站和安阳站，增加了潼关站。调整后的K818列车，从成都出发，途径16个站点，最终到达北京西站。列车全程共有1963公里，耗时近11个小时。

K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起，成都站不再办理客运业务，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发。 2022年12月26日起，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发。

没有，只是取消了华山站和安阳站，增加了潼关站。

K818次列车途经站点包括攀枝花南、米易东、西昌西、喜德西、越西、甘洛南、峨眉、乐山北、眉山、成都东（部分信息为成都西）、遂宁、南充、达州、安康、华山（部分信息未提及）、渑池、三门峡（部分信息未提及）、洛阳、郑州、新乡、邯郸、邢台、石家庄、定州、保定、北京西等21个及以上站点。